商业综合体项目的物业管理重点

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供稿：季玉柱

各位同仁们，大家好，很荣幸在这里和大家一起共同探讨关于商业综合体物业管理的话题，商业综合体物业管理涉及的管理内容很多，涉及的管理业态也比较多，我在这只是抛砖引玉说一些我个人在管理当中的收获和体会，只是整个综合体项目管理内容当中很小的一部分，不足之处还请大家多多提出批评指正。

首先做个自我介绍，季玉柱男77年10月生毕业于河北建筑工程学院电气工程专业自年开始在河北省石家庄市从事物业管理工作，于年底参与石家庄市先天下广场综合体项目前期物业管理介入和运营管理，年起参与石家庄裕华万达广场综合体项目前期介入和运营管理。

简单介绍一下，石家庄裕华万达广场，总建筑面积.9万平米，包括了大型综合商业广场、五星级酒店、5A写字楼、公寓、豪宅、普通住宅、商业步行街业态，并且每一种业态的体量都比较大。这当中管理难度较大的就是商业广场和室外步行街。

商业综合体管理上的特点：1、安全管理要求高2、交通管理压力大3、服务的客户群体复杂

前期介入是做好物业管理的基础之一，做好这么大体量综合体项目的物业管理前期介入更是难度非常高的工作，下面就进入我们今天的话题“商业综合体项目物业管理的重点”

今天我跟大家沟通的主要内容包括三部分：一、商业综合体前期介入的工作要点二、商业广场日常管理的重点三、营销中心和办公区服务的参与

商业综合体前期介入的工作要点，

1、项目整体交通动线设计的参与和停车场规划设计的参与。

（1）交通规划设计要专业。一般前期介入要在项目整体规划设计前，物业前期介入同事就要参与其中（越早越好）。交通动线的规划设计是整体规划设计当中很重要的一环，一般由专业的设计院进行设计（清华大学下属的清华衡交通规划设计院和上海同济大学的交通规划设计研究院），通过专业的设计把整个项目与市政道路交通的动线的走向、项目内的路网的规划、停车场出入口的位置、以及非机动车停车场的位置确定，我们的工作内容就是参与这些方案的讨论过程，以我们后期管理的角度，让进入项目和走出项目的车流顺畅，快捷。设置专用超市卸货平台，位置的设置要合理便于货车靠近，并充分考虑货车临时停车区的设置。

（2）项目内的住宅类项目人行和车行出入口要避开步行街和客流密集区，尽量向市政主干道和便于出入的位置设置出入口。

（3）归市政管理的道路也要参与管理意见并协调城管部门拿出管理意见。项目当中交由市政管理道路的设计和管理方案，前期就要跟主管部门有良好的沟通，最大程度降低乱停车对项目交通的影响，不在项目内规划收费的路边机动车停车区。车流的高峰期的管理措施要在设计当中充分考虑并提前设置，项目内道路的应合理设置人行分隔栏杆和车辆管理的铁马，以避免车辆进入步行广场及随意调头等违章情况。项目附近可利用的收费停车场，要协调城管部门提前设立和管理，解决商业广场面临停车难问题。

（4）商业广场的地下停车场的规划设计很重要，直接决定着商业广场运营管理的效果。车辆的出入口的多少要经过测算，一般是带收费功能的出口大于入口数量，并根据项目周边干道的情况，将几个出入口是单向还是双向，是可进可出，还是只进只出，进行合理设计。停车位数量要最大化，应充分考虑周六日最大车流高峰时的通行要求，停车场内部动线设计也很重要，避免出现回头路的情况。停车管理系统最好采用最新的车牌识别和寻车管理系统和自助缴费系统，让客户停车旱最短时间找到空位，离开时最短的时间找到车辆，并在最短的时间交费离开。

货运通道设置是重要的一环，通道净高度不低于3.6米，将货运电梯、卸货平台、垃圾房和其他主要运货部位通过货运通道连接并通向市政主干路，保证商场运营当中的货物的进出方便。

商业广场和写字楼、公寓共用一个地下停车场的状况时，还应考虑设置特殊的固定停车区，满足办公类或住宿类停车客户的需求，在停车管理系统设计时充分考虑到这方面的管理需求，设置必要的固定停车区和临时停车区的分隔设施，或者是利用智能化停车管理系统设计两个不同区域的管理措施。

2、水、电、暖、气、消防等基础设施的设计方案的前期参与。

（1）主要