喜提50多万的新能源车安充电桩需小区23

北京中科医院诈骗曝光 https://m.39.net/pf/a_5154122.html

绿色牌照的新能源汽车专用车牌启用、高速公路上出现新能源公共充电站、买车给予配套补贴……这两年来，成都接连出台政策优惠大礼包，让新能源汽车成为私家车主的热门选择。但买车容易用车难，许多车主发现，新买的新能源汽车开进了小区，充电桩却被拦在了门外。

▲陈明根新买的新能源车

今年9月，家住金牛区德意馨苑小区的业主陈明根喜提一辆价值50余万元的新能源汽车，申请的充电桩也随后送达，但安装却卡在了一张证明上。国网成都供电公司要求业主提供物业企业或业主委员会出具的同意使用充换电设施的证明材料。物管却认为，充电桩安装需要从小区公共电源上牵线，触及公共利益，必须由三分之二以上的业主同意后才能安装。

陈明根想不通，自己在私家车位上要安充电桩，为啥要三分之二以上的业主同意？在历时一个多月的争执后，这份证明材料仍然没有办下来，至今陈明根的车也只能去公共充电桩上充电。

而小区业主群里，又多了几户犹豫要不要买新能源汽车的业主。

▲充电桩示意图视觉中国

在买新能源汽车时，陈明根已经做好了“吃螃蟹”的准备，但他没想到，作为小区第一户买新能源汽车的业主，他的充电桩进小区过程有这么艰难。

今年9月，陈明根买了一辆价值50余万元的新能源汽车，由于涉及充电桩的安装，他向国网成都供电公司提出了申请。电力公司回复，业主除了需要提供有效身份证、固定车位产权证明、停车位平面图之外，还需要提供物业企业或业主委员会出具的同意使用充换电设施的证明材料，以及物业出具的允许施工等材料。

自己在私家车位上安装充电桩，需要物业证明啥？陈明根了解到，充电桩安装需要从小区公共电源上牵线，走线还会占用地下车库的管线通道，因此物业的证明相当于厘清安装充电桩的权责。当陈明根找到物管开证明材料时，却被物管以小区电容不够和走线占用公共空间为由拒绝。

一气之下，陈明根分别向区建交局、经科局和房管局投诉。9月18日，区级相关部门和小区业委会共同开了一次协调会处理。9月25日，业委会在小区内张贴公告，回复陈明根及其他想安装充电桩的业主：根据《物权法》和物业管理条例，如果业主能够向属地供电公司申请从公用变压器拉专线，在不占用小区公共用地和空间的情况下，需征得10号楼及拥有底下车位产权的2/3人数的同意，特别是相邻业主有否决权；如果业主需要在小区专用变压器容量增容，则需要全体业主的2/3人数同意。《公告》最后写道：暂不同意此次安装工程，此类申请需要业主自己组织投票。

能不能召开一次全体业主大会来为自己安装充电桩投票？陈明根提出希望，业委会却说不可能为个人需求召开全体业主大会。“国家大力推行新能源汽车，小区却不让充电桩进来，这根本是排斥新能源汽车的发展！”陈明根说。

陈明根打印了国家四部委联合出台的发改能源[]号文件《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》去跟物管理论，又向有关部门反映情况，希望自己的新能源汽车能跑上路。

“我们不可能为全体业主做主盖章，出了问题谁来负责？”四川华顺物业管理有限公司张经理在接受成都商报记者采访时表示，物管将此事告知业委会，由业委会组织业主表决该事项，符合《物权法》和物业管理条例的相关规定。

张经理提到，物管和业主委员会对安装充电桩的态度都不看好，因为徳意馨苑小区本身的电容量承担不了额外的负荷。“小区交房已经16年了，配电设施设备都在老化，加上这些年里，家庭用电需求日益增加，哪里还有多余容量承担额外负荷？”张经理举例说，去年和前年小区都曾发生过停电事故，这就是电容量不够的证明。如果开了一个口子，未来小区会接连安装充电桩，必然会涉及增容和线路改造的问题，价格可能达几十万，这笔钱由谁来出，是已安装充电桩的业主，还是全体业主？

对此，陈明根认为，小区变压器过去曾租给两栋楼作为商业用电，现在已收回，如果两栋楼的商业用电都能负荷，怎么会不能负荷充电桩呢？更何况，小区电容够不够，需要专业机构来勘测，物管和业主委员会的说法都不权威。就算未来需要增容，也应当召开全体业主大会来共同商定，而不是为没有发生的事情担心。

“最大的问题，其实是安全，物管怕安全事故，有的业主也排挤新生事物。”陈明根说，业委会里有业主激烈反对充电桩进小区，给出的理由是新能源汽车刚进入市场，科技还不够完善，万一出现火灾隐患，是对全小区的威胁。张经理也补充说，针对陈明根的申请给总公司汇报过，公司认为物管做不了主，如果现在盖了章，未来出现安全事故，就是物管公司担责，“一户装了以后会更多，扩容谁掏钱？安全谁负责？”

▲陈明根新买的新能源车

成都市物业管理协会副秘书长苟强：

应对有需求的小区进行整体电气化改造

引入充电桩公司