呼和浩特小区充电桩安装遇阻,10000辆

2023/8/29 来源：不详

作为“新基建”的七大产业方向之一，国家、自治区、呼和浩特都对新能源汽车的充电桩做出了相关要求，可是呼和浩特一万余辆新能源汽车小区充电桩的安装却遭遇了各种难题。“新基建”背景下，呼和浩特小区充电桩安装需要更具有本土特色的办法出台。

呼和浩特新城区亲亲尚城小区的业主，在购买了新能源汽车之后，却无法安装充电桩。在业主先后找了消防和供电局的工作人员实地考察，确认可以安装后，物业还是以安全隐患为由，不让安装。

无独有偶。同样发生上述情况的还有呼和浩特新城区的水岸小镇。

碳中和背景下，为了更好应对气候变化、推动绿色发展，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向。

近年来，在政策支持、绿色出行理念多方推动下，新能源汽车的购买越来越方便容易，只是，买车容易，在社区安装充电桩却遭遇拦路虎。

作为新能源汽车的下游的飞速发展的“蓝海”产业，在“新基建”政策的加持下，充电桩产业正发生变化，逐渐从跑马圈地走向精细化运营。

而当这一产业正在蓬勃发展时，有着一万余辆新能源汽车保有量的呼和浩特，却遭遇了小区充电桩难安装的问题。

新能源车买好了，充电桩买好了，充电枪买好了，车位也租好了，可是却没办法安装和使用，买了新能源车的居民该去哪充电呢？

年，呼和浩特新建了5个电动汽车充电站。今年，呼和浩特还将新建30个电动汽车充电站，共个充电桩。但是相比较于公共充电桩的一桩难求，小区充电桩的设立，也遭遇了难题。

在政策支持上，国家相关部门联合发布了“加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知”。在通知共11条相关措施中，其中一条明确规定，供电企业要积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造，对专用固定停车位，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。

在年新修订的《内蒙古自治区物业管理条例》也明确表示，物业管理区域内，为了满足业主的需求，建设充电桩快递柜等服务设施设备的，物业企业应当配合。

不仅如此，呼和浩特相关部门也表示，根据国家下发的通知，呼和浩特目前已拟定实施细则，待审议通过后即刻实施，而内容除了在国家下发内容一致的基础上，还进行了细化。

相关数据显示，充电桩作为“新基建”的七大产业方向之一，年我国分散式充电桩目标将超过万根，以满足全国万辆电动汽车的充电需求。然而截止到年底，新能源车保有量是万辆，充电桩总数为.9万根，车桩比仅为3.1:1。

在充电桩的细分市场，小区充电桩的安装虽然遭遇了源自居民小区充电桩难装、建设难、管理难，但是由于其应用范围广，服务性大，必将有力带动充电基础设施及新能源汽车的再一次爆发。

居民居住的小区有新旧之分，当前，呼和浩特很多的老旧小区电力没有增容，即不具备电力扩容，这类小区是无法安装充电桩的。其次，如果小区具备了以上的条件，那么安装充电桩首先要向小区物业申请，经过物业同意出具相关证明，再向小区所属电力公司申请。经相关部门验收合格后，就可以正常使用了。

针对小区安装新能源汽车充电桩遭遇拒绝的难题，据了解，呼和浩特市住房和城乡建设局已经拟定实施细则，正在等待呼和浩特市人大审议，审议通过后就会实施。

任何新鲜事物的出现，总会出现这样或那样的问题。熟悉问题症结，梳理问题痛点，出现问题，解决问题。这才是给呼和浩特一万余辆新能源汽车小区充电最好的“安排”。

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